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  • 주입견곡면. ㅜㅜ.
  • SHIP DESIGN| 09.06.30 22:56
  • 제목이 주입견곡면이란다. ㅋㅋ.주입부란 Entrancepart 를 말하고 견부는 어깨부 Shoulder 를 일컫는다.주욱 늘어 쓰면 The surface from the beginning of the entrance to the shou.....
  • 빌지를 포함하는 횡단면 생성기.
  • SHIP DESIGN| 09.06.30 08:09
  • FRIENDSHIP-Framework 에 내장된 사용자 프로그래밍 기능인 Feature 도구를 사용해 빌지를 포함하는 선체 횡단면 생성기를 정의하였다.featConvexSection 은 이름에서 보는 바와 같.....
  • 선수벌브 프레임
  • SHIP DESIGN| 09.06.27 02:06
  • 저번에도 한 번 만들었다가 그다지 일반적이지 않았다 재사용 하지 못했던 선수벌브 프레임을 이번에 다시 만들었다. 주요 외부 입력 파라메터로서는, FP에서의 벌브 면적. 벌.....
  • 시스템
  • SHIP DESIGN| 09.06.16 18:45
  • 윗 글에서 발견한 명쾌한 두 개념. 시스템 편입자 - 시스템 유발자. 언젠가 김교수님이 여러 사람들 앞에서 발표하고 있는 내게 갑작스런 요구.....
  • 남도 조선공학도 체육대회에서..
  • Military and Marine engineering| 09.04.18 05:05
  • 2009년 4월 3일, 목포대학교 대운동장에서 남도조선공학도 체육대회가 있었다. 주최는 누리 조선인력양성사업단으로 누리사업을 진행중인 각 대학의 조선관련 학과 학생들이 모여 체육대회를 하는것이다. 이미 수년전부터 해 왔던 행사이고 이번이 누리 주.....
  • High Speed Deep-Vee With Water Tunnel
  • 선형설계 작업실| 09.04.16 04:07
  • 일반 상선에 너클라인을 삽입하여 직선 항주 능력을 높일 수 있는지 연구하던 중, 갑자기 머릿속이 뒤죽박죽이 되는 바람에 분위기 환기도 할겸 얼른 뽑아 본 모터보트 선형. 아무.....
  • 이 한 장의 그림을 위해...
  • 베를린 베를린 베를린| 08.04.04 19:15
  • 아앜! 내게 아직도 석사 시절 체력이 남아 있단 말가!!!어제 점심 먹고 나서부터 불붙어서 현재 20시간 책상 앞에 붙어 있는 기염을 토하고 있다. 오늘까지 반드시 마치겠다는 일념.....
  • LNG선의 핵심,, 화물탱크
  • 파평윤씨 블로그//| 07.12.04 09:07
  • LNG선은 영하 162도의 화물을 싣는 배다. 따라서 특수한 화물 탱크가 설치된다.화물탱크의 내면은 영하 162도의 초저온 화물을 실을 수 있는 니켈 합금강, 스테인리스 스틸 혹은 알루미늄 합금으로 구성돼있다. 화물탱크 주변에는 특수목재와 펄라이트, 폴리우레탄 .....
  • 수명도 두배 몸값도 두배 LNG선!!
  • 파평윤씨 블로그//| 07.11.29 23:21
  • LNG선은 몸값이 초대형유조선(VLCC)이나 벌크화물선 또는 컨테이너선 등 일반적인선박의 2~3배 수준이다. 사용 가능한 수명도 일반 배에 비해 2배나 길다. 비싸지만오래 사용할 수 있다는 말이다.통상 일반 선박은 20~25년 사용하면 폐선 처리하지만, LNG선은 40년.....
  • 선박에도 속도 제한이 있을까??
  • 파평윤씨 블로그//| 07.11.28 22:19
  • 선박에도 속도 제한이 과연 있을까~~속도 무제한 고속도로인 독인의 아우토반에서는 엄청난 속도로 달리는 차들을 쉽게 볼 수 있다. 도로가 잘 정비된 데다 곧게 벋어 있어 시속 200킬로미터는 우습게 달린다. 그러나 아우토반을 제외한 대부분의 도로는 제한속도가.....
  • [LNG선에 대해서]
  • 파평윤씨 블로그//| 07.11.28 13:07
  • LNG선에 대해서..호화유람선이 여객선의 왕이라면, LNG선은 화물선의 왕이다.산속에서 호랑이가 움직이면 모든 동물이 숨을 죽이듯, LNG선이 항구에 들어오기 위해 움직이면 다른 배들은 일체 운항이 금지된다. 안전규정상 LNG선이 움직일 때 다른 선박들은 멀찌감.....